La LMP3 dévoilée !
- Updated: July 19, 2014
L’Automobile Club de l’Ouest lance officiellement la catégorie LMP3 !
L’ACO a profité des épreuves de l’European Le Mans Series en Autriche et de l’Asian Le Mans Series en Corée du Sud pour présenter la nouvelle catégorie LMP3 pour la saison 2013. Cette nouvelle catégorie de prototype apparaîtra en 2015 dans les championnats ELMS et AsLMS. Ce projet se veut le moins contraignant possible et est destiné principalement aux jeunes pilotes et aux gentlemen drivers afin qu’ils puissent découvrir l’univers des Le Mans Prototypes (LMP) avant de gravir les échelons supérieur : la LMP2 puis la LMP1. La LMP3 a aussi pour dessein d’attirer de nouvelles équipes grâce à son faible coût et espérer sur le long terme qu’elles gravissent aussi les échelons jusqu’en LMP2.
Sur les plans esthétiques, techniques et économiques, les nouveaux prototypes seront semblables aux LMP1 et aux futurs LMP2 fermée. A titre de comparaison une LMP3 sera moins longue de 15cm, mais aura une largeur identique aux deux autres catégories de LMP. L’ACO a aussi mis l’accent sur le fait que n’importe quel constructeur pourra produire un chassis LMP3 et le vendre aux équipes, tant qu’il respecte au règlement de la catégorie : une voiture fermée conçue en carbone, dotée d’un arceau de sécurité métallique, et construite avec un certain nombre de pièces communes imposées. Un crash test sera obligatoire pour que le prototype soit homologué aux normes de sécurité FIA . Les voitures devront garantir une visibilité identique aux P1 et P2 fermées. L’auto doit comprendre un aileron requin, des ouvertures au sommet des passages de roues et avoir un poids compris entre 870 et 900 kg.
Oreca s’investit dans ce projet en devenant le motoriste unique de la catégorie. L’entreprise d’Hugues de Chaunac attribuera aux participants un V8 atmosphérique possédent 420ch pour la saison complète, le moteur ne pourra être entretenu qu’après avoir effectué un minimum de 10 000km. Chaque autos disposera d’une boite de vitesse semi-automatique à 6 rapports avec palettes au volant. Magneti Marrelli fournira le boitier éléctronique. Il y aura aussi un manufacturier unique pour les pneumatiques qui seront semblable aux pneus utilisés en Porsche Cup, le manufacturier sera désigné par les organisateurs des championnats ELMS et AsLMS.
L’ACO donne aussi une importance à son faible coût par rapport aux catégories prototypes. L’ensemble chassis/moteur s’élévera aux alentours des 195 000€ (135 000€ pour la coque et 60 000€ pour le moteur Oreca). A titre d’exemple, le budget d’une équipe LMP3 pour une saison complète en ELMS se situera entre 350 000€ et 400 000€. Ce budget s’explique par le fait que la LMP3 ne nécessite de peu de personnels et qu’Oreca déléguera une assistance spécifiquement pour son moteur à chaque équipe.
Notons que les CN pourront encore rouler en Asian Le Mans Series lors de la saison 2015 avec les LMP3, mais seront interdites pour 2016.
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